Assistenza


Per assistenza si sottintende tutte le opere e azioni che si compiono per fa si che una vettura rally venga seguita e ripristinata nel più breve tempo possibile. Centro nevralgico del rally, il parco assistenza corrisponde al paddock di un circuito. E' il luogo dove sono raggruppate tutte le squadre, i motor-home, i veicoli d'assistenza, gli staff tecnici… Il parco è la sola ed unica zona dove i meccanici possono intervenire sulla vettura ed ogni equipaggio vi si ferma in media tre o quattro volte nel corso di una tappa. Ogni squadra di assistenza si compone di meccanici e di ingegneri(per le squadre ufficiali o per chi se li può permettere). La fermata al parco dura dai 10 ai 30 minuti, generalmente sufficienti per cambiare la scatola del cambio, i freni, le sospensioni, i pneumatici… Se la sosta supera i tempi autorizzati, l'equipaggio riceve delle penalità. Il parco assistenza è anche il solo luogo dove le vetture possono essere equipaggiate con pneumatici nuovi. Le scelte dei pneumatici si decidono al parco assistenza per prove speciali che invece si svolgeranno a parecchie decine di km di distanza e che verranno disputate molti minuti più tardi. E' necessario quindi capire in anticipo le condizioni meteo. Al di fuori del parco assistenza, nessuno tranne i componenti dell'equipaggio della vettura stessa, può mettere "mano" alla vettura che gareggia, pena l'esclusione dalla gara.